5月26日，封闭25天的长（长湾）石（石窑）线K32+580—650马尾沟段危岩排险工程经过排险队员的艰难施工，于18时13分开放交通，道路恢复畅通。

4 月23日，恩施市公路局公路养护中心在道路例行巡查过程中，发现管养的长石线K32+580—650马尾沟段有从路基上方滚落的散碎石块洒落，占据了公路 的1/2路面。安排人员上山查看，发现该路段路基上方约60-70m处有一纵横交错的山体裂缝，缝宽约5-10cm，随时有山体崩塌的危险，严重威胁着车 辆、行人的安全，存在着极大的安全隐患。在排查的过程中发现附近还有两处危岩也存在同样的安全隐患，需爆破清除。

公路养护中心及时将这一险情上报恩施市公路局，市公路局一面向市交通局汇报，一面积极向市人民政府请示，申请排险资金，组织工程技术人员及民爆专家对三处危岩体进行现场踏勘，制订排险方案。

5月1日，处置方案敲定，公路管理局在排险路段设置了因长石线K32+600（马尾沟段）山体裂缝，需封闭交通紧急排险，请前往红土、石窑方向的车辆绕行的告示。封闭时间自5月1日下午至5月16日15个工作日，如遇雨天，工期顺延。

在排险过程中，施工队遇到了许多困难，多次调整方案，克服重重危险，发挥了人定胜天的精神，完成了排险任务。

受 厄尔尼诺气候影响，近一个月来雨天不断，排险施工断断续续，不能顺利进行，致使工作日延长；其次是施工条件极端危险，特别是K32+580的排险更是困难 重重，该岩体底部部分已垮落，底部支撑面为松散泥土和浮石，岩体已出现从上到下贯穿性裂纹，最大约1cm，岩体周围10米内已出现明显松动塌落痕迹，特别 是岩体正上方一约10m×5m×2m的山体岩石也明显出现塌落裂纹，危石较大，垮落高度较大，正下方为恩施至红土的公路，车流量较大，且为盘山迂回公路， 山体坡度较大，危石为柱状体且高度较高，一旦塌落其造成的后果不堪设想，只能从两侧架设脚手架，施工人员还得在腰间系上安全绳才能对危岩进行钻炮眼施工， 稍有不慎，就会跌入崖下深不见底的马尾沟河，施工非常艰难。

由于正下方公路上车流量较 大，为减少对交通的影响和对路面及防护栏等设施的损坏，调集农用车和挖掘机配合排险，农用车运来泥土铺撒于路面，最大限度减少爆破时岩石对路面的损坏，利 用挖掘机的伸展长度将覆盖于岩体的泥土、杂草、树木清理干净，方便空压机钻炮眼；为了防止爆破震动对周围岩体稳定性的影响，排险只能采用浅孔爆破，空压机 的力度不能过大，尽量减小对周围山体的震动，钻孔技术稍有不到位就会造成次生隐患，经过二十多天断断续续的施工，终于完成了该路段的三处危岩排险施工，于 26日18时13分开放交通，确保了公路安全畅通。

由于该路段地势险要，在同一横断面上有三条公路线经过回头曲线，在排险的过程中对原路面损坏较大，险情排除后即将进入路面修复施工。

（责任编辑 陈畅）