云上恩施报道（记者 王会 实习生 龙杰） 近年来，恩施州紧跟国家深化供给侧结构性改革步伐，结合我州经济社会发展和物流行业发展最大实际，围绕“强服务、降成本、增效益”，比照降低物流成本任务清单，加快构建农村交通物流体系，先行先试，统筹推进农村物流融合发展。

杨萍是恩施市龙凤镇双龙客运站客运司机，以往她只是单纯的跑客运，现在杨萍又多了一项工作任务，将当地群众的进出的快件进行点对点的配送。

以农村电子商务为延伸，以“村村通”客车为载体，双龙公司在龙凤镇率先开展“村村通”+小件快件物流的运输模式，建立了村级物流服务节点，形成服务细化的农村物流组织网络体系架构。

做好信息互联互通，建立针对农村的购物平台。恩施市好又多华硒物流公司紧扣农村物流网络化建设契机，延伸电子商务进农户，建好面对农村市场的“小背篓”综合购物平台，极大方便广大农户把农产品卖出去，把生产生活用品买回来。

坚持问题导向，正视差距短板，巴东县地形南北狭长，纵跨200公里，乡镇与村落道路弯长，乡村物流配送耗时耗能，配送服务跟不上，配送运力不足，货物进出难影响当地群众的生产生活。

巴东县针对南北物流分布不均的问题，加强乡镇到村的物流配送服务。2017年12月8日，野三关仓储分拨中心开始运营，覆盖大支坪、水布垭、金果坪、清太坪五个乡镇，缓解了巴东江南部分乡镇农村物流发展滞后的难题。

农村公路建设的完善是发展农村物流的基础，目前，我州已建成农村公路19162公里，全州88个乡镇所辖行政村，村村通沥青水泥路、村村通客车，这为农村物流打通了最后一公里。

近３年来，我州依托以县市城区为中心、连接乡镇、辐射乡村的农村交通运输网，合理布局，着力构建农村物流县乡村三级网络体系，建设县级物流站场7个，改建乡镇五级客运站为集客运、货运、配送、仓储为一体的农村综合服务站23个，共完成投资5.6亿元。

来源：恩施新闻联播

（责任编辑：秦辰宇）