“开工进洞！”随着中铁一局郑万高铁湖北段8标项目经理李秀君一声令下，郑（州）万（州）高铁湖北段兴山县甘家山隧道现场，早已准备就绪的全电脑液压凿岩台车立即启动，展开作业。这标志着郑万高铁兴山段主体工程正式开工建设。

甘家山隧道全长5.6公里，围岩差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，是郑万高铁湖北8标段的重难点工程。

据介绍，一大批国内高铁建设的先进技术与施工装备将随着工程推进，陆续进场集结，包括全电脑液压凿岩台车、湿喷机械手、拱架安装机、隧道衬砌成套设备等，确保施工进度与安全质量。

据了解，郑万高铁正线全长818公里，为双线客运专线，行车速度350km/h，投资1195亿元，施工工期6年。其中湖北段288公里，总投资448亿元。郑万高铁兴山线路含6隧6桥1站，全长53公里，投资约80亿元。

兴山段将创造两项“全国之最”

李秀君介绍：“郑万高铁湖北段兴山线路的开工建设，将创造两项‘全国之最’。兴山站将成为国内首个在县城中设站的高铁站，建设在高架桥上的兴山站也将成为国内‘高程最高的高铁站’。

项目建成后，意味着兴山将告别不通铁路的历史，标志着18万兴山人民百年铁路梦想终于实现，这将成为兴山交通发展史上具有定格意义的坐标。

同时，更能充分发挥兴山县“一江两山”中心腹地及神农架门户的区位优势，打造旅游精品走廊，推进湖北省鄂西生态文化旅游圈战略、秦巴山区精准扶贫和宜昌现代化旅游名城发展战略实施。

进一步加快兴山经济转型升级和脱贫奔小康步伐，改善投资环境，扩大对外开放，打造高铁经济，提升高铁的聚集和辐射力。

来源：大美兴山微信号

（责任编辑 郜月飞）